標準的長野県民なので話題がクルマ・アニメ・バイク・アニメ・温泉になってしまう、なっつです。
今回は去年の12月に納車されたノートオーラのハナシ
ODO5000kmの中古車を半年で6000km育てたのでファーストインプレッション(？)をしていこうと思います、購入指南というよりかは感想になりますが読んでいただければ。
- provided courtesy of iTunes
前提
このクルマの前はHE12ノートe-POWERの2WD Xグレードに乗っていたのでそれとの比較が主になります。
ちょっと段取りミスって現在カローラ クロスとの2台持ちをしているので現行車の雰囲気は掴めている気でいますが素人の主観感想程度に思っていただければ。
グレード：G FOUR 型式FSNE13 (2024年式)
主要オプション
- 40万ぐらいのセットオプション
■ステアリングスイッチ（アドバンスドドライブアシストディスプレイ設定、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）■統合型インターフェースディスプレイ■USB電源ソケット（タイプA 2個、タイプC 1個）■ワイヤレス充電器■NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）■車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）■BOSEパーソナルプラスサウンドシステム（8スピーカー〈フロント、前席デュアルヘッドレスト、ツイーター〉、パーソナルスペースコントロール）■ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ）■プロパイロット（ナビリンク機能付）■プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）■SOSコール - クリアビューパッケージ
■ワイパーデアイサー■リヤLEDフォグランプ〈運転席側〉
項目は価格ドットコム式+一部改変でいきます。
【エクステリア】✨4
- アリアをキュッとコンパクトにしたかのような見た目、アリアとノートって音楽用語つながりもなんか好き
- 目が細くてイマドキ、グリルへ無駄にカラードやメッキのパーツ入れて加飾しない感じが後期型より好きで前期型の距離短い車体を探したぐらい好き
- テールランプが一文字に光るのに成形は真ん中で分割されて2パーツに分かれているのは残念
- 給油口が右側なのは外車チックで好き、ガソスタで右側レーンだけ空いてたりすると(*´Д｀*)
- ホイールデザインも結構凝ってて好き、後期型のデジタルでフラットな感じとも悩ましい、実は4穴
- この値段でリアがドラムブレーキ、ナンバー灯が電球なのはダサい
【インテリア・使い勝手】✨5
- 値段なりに良い、ステアリングは革巻きだしドアパネルのファブリックとかもE12より上質
- そもそもの話同世代の日産車としてはボトムグレードがノート・オーラなのでハンドルやレバー・スイッチ類は上級車との共用を見越して作られていてオトク感がある
エクストレイルや新型キックス乗ってもオーラとあんま変わんねえなってポイント多いです - ルームミラーはカメラ式のデジタル、しかもフレームレスデザインでカッコいい
- シフトは宇宙船シフトとか呼ばれてるヤツ、シンプルでわかりやすくて好きだけど人に運転してもらうときは説明必須
- スマホ置き場で実用的なQi充電が出来てナビはワイヤレスCarPlayに対応してるから完全ワイヤレス運用ができる、とてもスマート
- 後席の空間はE12より狭くなったけど大人4人で問題なく乗れる
- ラケッジはまあ狭いけどコンパクトカーだしってぐらい、4WDだから底上げがされてるけどそのおかげで掃き出しから後席背面までフラットになるのでその点使い勝手は良い
- ルームランプはアンバー色で多分本当に電球、落ち着いてて良い雰囲気
【エンジン性能】✨4
- 不満無し、でもe-POWER 4WDで加速性能が上がるのかと期待してたからそういう意味では拍子抜け
- 遮音性がHE12より上がったからか静かに感じる、ペダルに足置いてなきゃ始動に気付かないこともある。
【走行性能・制御・ADAS】✨5
- 不満無し、十分にトレッド幅があって全高が低いからか加減速でもコーナリングでも上屋だけ揺れる感じが無い
- 四駆システムのトルクベクタリングなのかたまにオーバーステア気味になるときがある、個人的には介入されてる感覚が好き
- 完全ワンペダルドライブが出来なくなって残念、でも他社のクルマよりかはアクセルペダルでのコントロール域が広くて好き(回生強度が強い)
- e-POWER 4WDの実力は正直分からん、そもそもe-POWERのシステムが優れていて前に乗ってたHE12の2駆でも亀らなければ大概の氷雪路こなせるんですよ
リアモーターも回生に使われてるらしいのでワンペダル減速時の懐は広くなったのかなあ、分からん
ちなみに四駆を選んだ理由はたまたま出物が出てたからで必須地域に住んでるとかじゃないです - アダプティブハイビームは本当に人まで避けて照射できてて面白いけどそもそもオートハイビームが街灯や街明かりに過敏で飛ばしたい田舎道でもロービームに落とされることがあるから実用性は微妙
- プロパイロット、神です
常識的な割り込みに対しては無駄なブレーキを踏んだりしない丁寧な制御、カーブでの減速制御もナビリンクだからかトヨタのTSS3より滑らかで適切
でもTSS3の方が一般道でのレーンキープには強い👈下道でクルコン使うな
ハンドルの保持検知はトルク式でハンドル握ってるのに怒られることもあるのは残念 - プロパイロット緊急停止支援システム、もちろん試したんですが挙動はかなり洗練されてました、しかも作動時の音カッコよすぎ
ニスモで試された方の動画☞ https://www.youtube.com/watch?v=kQ_Dr-hrFCU
【乗り心地】✨4
- タイヤの扁平率からか突き上げが思ったより強かったりする、大体一名乗車だから空気圧下げても良いかも
- アクセル操作下手な慣れない人に運転してもらうとe-Pedal操作に慣れるまでは前後にｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝ揺れて不快です、まあ大体1時間も運転すれば慣れてくれます。
【燃費】✨3
- スタッドレスで17km/Lぐらい、まあ四駆だから…とは思うものの燃費で選ぶクルマでは無い
- に対してタンクが36Lと足りない、給油ランプまで500km程度でHE12からは明らかに悪化
【ナビ・メーター・オーディオ】✨4
- BOSEパーソナルプラスサウンドシステムは素晴らしいです、過去乗ったクルマで一番
イコライザが無いという欠点はありますが音圧も繊細さも兼ね備えたもう純正で十分だろサウンド
あ、リアスピーカーは無いらしいです、まあ要らんでしょ - 音つながりで言うとメーター周りの警告音がこのクラスとは思えない上質さで面白い、特にシステム起動音とウインカー音は好き
あ、ETCカード挿しっぱなし警告はETCユニットから出てるからかスゴく安っぽいブザー音だったはず…そこだけみっともないから普段はカード挿さないようにしてて記憶が曖昧…これが狙いか((
バンナム(ナムコメイン？)コラボで作ったらしいです、スゴいねカーステとメーターから鳴る音が同じメーカーな事あるんだ
- ナビとメーターが大画面で繋がったように見えるデザインは未来感があって良き、グラスコックピットって感じ
- メーターにはバイザーが無くてしかも光沢なんだけどそんなに反射は気にならない
- メーター表示カスタムの自由度はそこそこ、下の写真でケツが2つ映ってるけどデカい方はブレーキランプが連動しなかったりそういう甘さはある
ちなみにボッシュ製らしい - メーターにオーディオのジャケット写真が表示されるのは他車のメーターではなかなか無いからお気に入り機能、運転のモチベに響くよ
- スタンドアロンのナビはしょーもない近道を案内しがちでパイオニアのナビに慣れていた身からすると結構ストレス、でも案内音声がめっちゃクリアでいい声だから使っちゃう
- アラウンドビューモニターは結構解像度が低い、というかE12と同じ映像をでかい画面に引き伸ばして精細さに欠ける感がある
- ドライブモードはエンジン入切で忘れちゃう
- オートブレーキホールドはメモリーあり、電パはパーキングに入れても自動でかかったり掛からなかったりする、条件は謎
- ヘッドアップディスプレイは無し、着いてるクルマにあまり乗ったことが無いから欲しくも無いけど最近は軽にも着いてたりするからこの価格帯ならあっても良かったんじゃ？と思う
【価格】✨3
- 購入価格：中古250万円(車検2年付き新車保証継承)
- 安くはないけどイマドキはスーパーハイト軽の中古が200万とかザラに見かけるのでそれに比べれば圧倒的走行性能でコスパ良好なんじゃ無いですかね(適当)
- 新車は値引き頑張れる店もあるみたい(30万ぐらい)、ネットの見積もりコーナーで断念せずにお店へ足を運んでみても良いかも
【総評】✨4
BOSEとプロパイロット、凄いです…♪
でも慢心してると工事規制に突っ込んで右側が全てアウト(ry になっちゃうかも？
現行コンパクトカーも種々ありますが加速の気持ちよさ(除くGR)と純正カーステの質は最強なのでそこだけ意識して他車種と比べてみると良いかと思います。
あとノート(通常)と悩む方も多いかと思いますがノートのトップグレードと悩むような方はオーラ買っちゃえばいいと思います、シンプルにカッコいいでしょオーラの方が
目立った欠点は完全ワンペダルドライブが出来なくなったこととストロングハイブリッドにしては燃費が悪いぐらい…あとホイールのインセットが見栄っ張りワイトレ仕様で純正以外の選択肢少ないことか
ちなみに吉田恵里香さん脚本の女女コンテンツがアップされています！
オーラとかティーダってオジサンが乗ってそうだよねと思ってる方！それアンコンシャスバイアスですよ☝
